Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) abría el Round de Francia en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike liderando la FP1, aunque ha acabado cuarto en la combinada del viernes en el Circuito de Nevers Magny-Cours. A pesar de quedarse a cuatro décimas de su rival por el título, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), ‘El Turco’ se mostraba optimista gracias al sólido ritmo de carrera que demostraba en la FP2.

De vuelta en su circuito favorito —donde ya acumula ocho victorias—, Razgatlioglu buscaba entrar en la historia con un tercer trazado en el que alcanza la decena de triunfos, aunque tendrá que lidiar con una fuerte oposición. Bulega dominaba la jornada del viernes con cuatro décimas de ventaja sobre Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) y el propio Razgatlioglu, cuarto.

Sin embargo, al analizar su ritmo de carrera, ‘El Turco’ aparece como un firme candidato a la victoria pese a esas cuatro décimas que le separaban del líder. En la FP2 —la sesión más representativa y cercana al horario de carrera— completaba una salida a 15 vueltas, seis menos que la distancia total de carrera, con una impresionante regularidad. De esas 15 vueltas, 13 fueron en 1’36, con una mínima de 1’36.414 y una máxima de 1’36.075. Incluso marcaba dos giros en 1’35 (1’35.860 y 1’35.861) en su séptima y duodécima vuelta, mostrando una abrumadora consistencia.

En comparación, Bulega hacía una salida de nueve vueltas con un mejor tiempo de 1’36.190 y un peor registro de 1’37.212 (aunque mejoraba en su tanda final). Lowes rodaba una tanda de 14 vueltas, con 1’36.375 como mejor tiempo y un 1’37.415 como el más lento. Locatelli, por su parte, no superaba las diez vueltas seguidas en la FP2, marcando cinco giros en 1’36 y dos en 1’37.

Reflexionando sobre la jornada del viernes, Razgatlioglu comentaba:

«He comenzado muy bien porque, después de la caída del año pasado y no poder seguir rodando, estoy muy contento de que todo haya sido más tranquilo. Es la primera vez que hago una simulación de carrera con la BMW en Magny-Cours. Parece que estoy muy fuerte, pero aún tenemos mejorar en algunas curvas y sectores».

«He hecho 15 vueltas en la simulación de carrera y me he sentido muy fuerte; he rodado dos veces en 1’35 y casi siempre me he mantenido en 1’36 bajo. Es un ritmo de carrera consistente. Al volver al box he ido explicando cada curva, porque en algunas sentía que tenía problemas, sobre todo con el freno motor. He intentado probar con más freno motor, pero no mejoraba. También podemos rebajar el tiempo por vuelta porque en algunas curvas voy al límite. Si mejoramos y la moto empieza a ayudarme, creo que podré rodar más cómodo».

Sobre la diferencia con Bulega, añadía:

«Bulega ha hecho una muy buena vuelta, pero yo no he usado neumático nuevo; solo uno en la FP2 porque me estaba centrando en el ritmo de carrera y no en el tiempo por vuelta. Es muy importante para mí lograr tres victorias este fin de semana».

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